Начальник отдела Государственной инспекции безопасности дорожного движения Отдела МВД России по Новокубанскому району, подполковник полиции Олег Владимирович Смыкало (фото Эвелины Чуцковой).

Сегодня перед автоинспекторами стоит множество ключевых приоритетов. Первый и, пожалуй, самый острый – снижение детского дорожно-транспортного травматизма.

Одной из самых многочисленных и заметных служб в системе органов внутренних дел России, которой придается особое значение, является Государственная инспекция безопасности дорожного движения.

Эта служба все время на виду, самым непосредственным образом контактирует с большой частью населения. Автоинспектора выполняют свои служебные обязанности в непростых условиях – зимой и летом, без выходных и праздников обеспечивают безопасность на дорогах, проявляя твердые профессиональные знания, выдержку и отвагу.

«Безопасность на дорогах касается каждого из нас», — убежден начальник Госавтоинспекции Новокубанского района, подполковник полиции Олег Владимирович Смыкало. О том, какие задачи сейчас являются приоритетными для автоинспекторов и что находится в особенном фокусе внимания, поговорили с ним подробно.

-. Расскажите, пожалуйста, какие задачи сейчас являются приоритетными.

— Сегодня у нас несколько ключевых приоритетов. Первый и, пожалуй, самый острый — снижение детского дорожно-транспортного травматизма. При общем снижении происшествий с участием детей растет число травм, когда несовершеннолетние управляют питбайками, кроссовыми мотоциклами, подростковыми квадроциклами или средствами индивидуальной мобильности. Мы активно проводим профилактические рейды, работаем с родителями и школами, развиваем отряды «Юных инспекторов движения».

Второй приоритет — контроль за грубыми и опасными нарушениями, которые чаще всего приводят к тяжелым последствиям: выезд на встречную полосу, движение по обочине, проезд на запрещающий сигнал светофора, использование телефона за рулем, непристегнутый ремень. Отдельно уделяем внимание техническому состоянию машин: проверяем соответствие фар заводской конструкции, следим, чтобы в летний период водители не использовали шипованную резину.

И третий важный вектор- повышение защищенности уязвимых участников движения — пешеходов и детей. Мы участвуем в обустройстве инфраструктуры: помогаем анализировать места концентрации дорожно-транспортных происшествий, предлагаем наносить разметку, устанавливать дополнительные знаки, создавать безопасные пешеходные переходы — особенно возле школ, больниц, в жилых массивах.

— С какими самыми распространенными нарушениями автоинспекторы сталкиваются сегодня? Изменился ли их характер за последнее время?

— Лидирует превышение скорости, особенно на 20-40 км/ч. На втором месте — езда без ремня безопасности: с 2023 года камеры стали фиксировать и непристегнутого переднего пассажира, поэтому таких материалов стало заметно больше.

Также часто встречаются: несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил остановки и стоянки, непредоставление преимущества пешеходу, использование мобильного телефона за рулем.

Характер работы изменился: сегодня инспектору важно не только стоять на дороге и останавливать машины, но и грамотно анализировать потоки данных с камер, разбираться в спорных случаях из автоматического режима, уделять внимание рискам, которые сложно поймать техникой.

— Чем служба автоинспектора, например, 10 лет назад отличалась от сегодняшней? Что принципиально изменилось в подходах к обеспечению безопасности?

— Десять лет назад инспектор почти все фиксировал вручную: составлял протоколы, замерял скорость радаром, лично проводил проверки. Сейчас большую часть этой работы взяли на себя камеры фото- и видеофиксации. Они массово выявляют превышение скорости, проезд на красный, движение по выделенной полосе, непристегнутый ремень, разговор по телефону за рулем.

Инспектору теперь чаще приходится анализировать массивы данных, разбираться в спорных ситуациях или работать там, где автоматика пока не справляется, например, при сложных дорожно-транспортных происшествиях, проверке технического состояния автомобилей, розыске.

Еще одно важное изменение — развитие «скрытого надзора». Инспекторы дежурят на автомобилях без специальной цветографической схемы, фиксируют нарушения на видео и передают данные ближайшему экипажу, который уже останавливает нарушителя.

— Какие современные технологии сегодня больше всего помогают в работе?

— Прежде всего, так называемое, компьютерное зрение и нейросети. Они научились «видеть» детали, которые раньше мог заметить только инспектор. Например, нейросети сверяют марку автомобиля с номером из базы Государственной инспекции безопасности дорожного движения — это снижает риск ошибок и помогает выявлять попытки подмены номера. Они умеют отделять самокат от машины и пешехода в потоке, то есть фиксировать нарушения со средствами индивидуальной мобильности. А еще анализируют дорожную обстановку в реальном времени: отслеживают опасные маневры, заторы, нештатные ситуации — вроде брошенного предмета на дороге.

Технологии снижают нагрузку на сотрудников, повышают объективность контроля, позволяют реагировать быстрее. Но любая техника может давать сбои. Например, при плохой видимости или если номер сильно загрязнен. Поэтому финальное решение и оценка доказательств всегда остаются за инспектором.

— Какие профилактические меры, на Ваш взгляд, наиболее эффективны для снижения аварийности?

— Во-первых, обучение и формирование культуры безопасности с раннего возраста. Отряды «Юных инспекторов движения», уроки Правил дорожного движения в школах, игровые форматы для детей — это долгосрочная инвестиция. Ребенок, который с детства знает правила и понимает риски, позже становится более ответственным водителем или пешеходом.

Во -вторых, социальная реклама и информационные кампании. Лучше всего работают короткие ролики, баннеры, посты в соцсетях, где показаны реальные последствия нарушений, особенно если есть личная история и эффект «это может случиться с каждым».

В-третьих, разъяснительная работа самих инспекторов. Когда сотрудник не просто выписывает штраф, а объясняет, почему нарушение опасно и к чему оно приводит, это часто запоминается лучше любых плакатов.

Ну и, конечно, административные меры контроля, включая повышение штрафов за отдельные правонарушения, тоже играют свою роль.

— Насколько активно граждане помогают автоинспекторам: сообщают о нарушениях, пьяных водителях и так далее?

— Активность есть, но она очень разная и зависит от многих факторов. В целом граждане действительно помогают: многие сообщают о нарушениях по зову совести. Видят опасное поведение — пьяного за рулем, выезд на встречную полосу, проезд на красный сигнал, и хотят предотвратить аварию. Часто такие сигналы спасают жизни: после сообщения патрульный экипаж выезжает и задерживает нарушителя.

— Насколько активно сегодня участники дорожного движения пользуются сервисами «Госуслуг» в рамках работы автоинспекции?

— Активность растет, и сейчас это уже не редкость, а привычная часть жизни для многих автомобилистов. Главные плюсы — удобство и прозрачность. Не нужно стоять в очередях: все можно сделать из дома или в дороге. В личном кабинете обычно есть фото с камеры, это помогает разобраться человеку в ситуации со штрафом. Так сказать, воочию увидеть, где и когда нарушил.

— Расскажите о самых интересных или необычных случаях, которые произошли на дорогах вашего района за минувший год.

— Наша служба всегда полна неожиданностей. Один из ярких примеров, когда в начале этого года трое сотрудников дорожно-постовой службы на федеральной автодороге «Кавказ» заметили на обочине легковой автомобиль «Хендэ Соната». Водитель быстро вышел из машины, открыл капот – из-под него шел дым, а затем появилось пламя.

Сотрудники незамедлительно сообщили о случившемся в экстренные службы. Не дожидаясь приезда пожарных, автоинспекторы с помощью огнетушителей из патрульных автомобилей ликвидировали возгорание. В результате водитель и пассажир не пострадали. Такие ситуации напоминают, что наша работа — это не только контроль и профилактика, но и реальная помощь людям в критический момент.

Пресс-служба Отдела МВД России по Новокубанскому району